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高鐵新區·動態|臺州市區連接杭紹臺高鐵、市域鐵路的“超級站”開工!

文章來源:臺州市城市建設投資發展集團   時間:2019-07-02點擊:




杭紹臺高鐵

規劃沿海高鐵

市域鐵路S1線

規劃市域鐵路S2線

……


集多重交通方式換乘功能為一體

立體化綜合交通樞紐

——臺州中心站開建


6月27日上午,杭紹臺高鐵臺州中心站站房開工動員會舉行,這標志著杭紹臺高鐵重要控制性節點工程正式開工建設。


優化臺州與長三角

都市圈的城際交流



臺州中心站位于臺州高鐵新區,市婦幼保健院北側,站場規模4臺10線,站房規模8萬平方米,采用線上站站型方案,其中主站房5萬平方米,換乘、商業及其他配套面積3萬平方米,項目投資預估算約14.4億元。



根據預測

2030年,臺州中心站鐵路旅客發送量將達到每年580萬人次,2040年達到每年750萬人次,高峰小時人數達到2339人,最高聚集人數達到3000人。


臺州中心站的建成對于滿足臺州百姓出行需求、優化城市功能、美化城市形象具有重要意義,同時也對促進臺州制造人才輸送、推動臺州旅游、助力臺州經濟發展起著重要的作用,為更好地發揮臺州與長三角都市圈乃至全國的城際交流打下了良好基礎。



滿足“零換乘”

多種交通方式無縫銜接



作為集杭紹臺高鐵、規劃沿海高鐵、市域鐵路S1線、規劃市域鐵路S2線、公交等多重交通方式換乘功能為一體,內外通達的立體化綜合交通樞紐,臺州中心站將以多種交通方式的無縫銜接實現了更短的停留時間,更高的出行時間價值,更強的直達方式,滿足了旅客出行“零換乘”的需求。

(效果圖)

(施工進行時)


多重交通方式的

“零換乘”功能一起期待下

在高鐵方面



杭紹臺高鐵建成后,即可實現臺州市民到杭州市“一小時”交通圈的預想,大大縮短了旅客出行的時間,拉近了臺州與杭州之間的時空距離,同時預留了規劃沿海高鐵的接入條件,對于加快臺州市融入長江經濟帶和“一帶一路”國家發展等都具有重要意義。


杭紹臺高鐵計劃于

2021年建成通車



在軌道交通方面



S1線與S2線十字交叉引入中心站。一方面,中心站可以通過市域鐵路與椒江、黃巖、路橋三區以及臨海、溫嶺建立直接聯系;另一方面,軌道交通客流在中心站換乘,有利于打造中心站成為現代化的綜合交通樞紐。



在公路交通方面


中心站樞紐可以通過內環路、市府大道、現代大道與臺州大道建立與椒江、黃巖、路橋三區之間的聯系,有利于樞紐交通的高效集散、快進快出,縮短出行時間成本。


由內到外

全方位展示一下臺州站



最后來看下

杭紹臺高鐵臺州段

其他站點

↓↓


天臺站



臨海站

溫嶺站





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